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包頭信号燈施工

詳細介紹

  特點

  

  1、特點及性能

  

  (1)标準:符合中華人民共和國GB14887-2006标準。

  

  (2)外觀設計:信号燈杆所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發光燈具(箭頭燈)像素管直徑50mm。

  

  (3)光源:采用進口芯片四元素超高亮發光二極管(LED),壽命大于10萬小時

  

  2、性能指标

  

  額定功率:¢400 mm單燈額定功率小于或等于15W。

  

  額定電壓:AC176=264V,50HZ。

  

  發光強度:紅928CD,黃714CD,綠989CD 光源壽命:大于10萬小時。

  

  可視角度:大于30度

  

  可視距離:¢400 mm信号燈≥500m

  

  外殼防護等級:≥IP53

  

  耐溫:-40℃~+75℃

  

  絕緣電阻:大于500MΩ

  

  介電強度:耐壓1440VAC

  

  防塵:符合GB14887-2006标準

  

  抗振動:符合GB14887-2006标準

  

  抗風壓:145KM/H

  

包頭信号燈施工


  種類

  

  包括交通信号燈、交通标志、交通标線和交通警察的指揮。全國實行統一的道路交通信号。

  

  (1)交通信号燈。交通信号燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示慢行或警示。《道路交通法實施條例》将交通信号燈分為:機動車信号燈、非機動車信号燈、人行橫道信号燈、車道信号燈、方向指示信号燈、閃光警告信号燈、道路與鐵路平面交叉道口信号燈。

  

  (2)交通标志。包括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅遊區标志、道路施工安全标志和輔助标志。

  

  (3)交通标線。分為:指示标線、警告标線、禁止标線。

  

  (4)交通警察的指揮。交通警察的指揮分為:手勢信号和使用器具的交通指揮信号。

  

  公路

  

  公路交通信号燈的種類有:機動車道信号燈,人行橫道信号燈,非機動車道信号燈,方向指示信号燈,移動式交通信号燈,太陽能閃光警告信号燈,收費站天棚信号燈。

  

  鐵路

  

  鐵路信号燈鐵路信号分為視覺信号和聽覺信号,可以說是有聲有色,多姿多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令,有關行車人員必須嚴格執行。

  

  鐵路信号是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時,是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目,他們帶着禮帽,身穿黑大衣和白色褲子,用手信号指揮列車前進或停止。當時鐵路僅限于白天行車,列車很少,速度大約每小時6~16公裡,所以由人騎馬來指揮,安全上沒什麼問題。以後,列車對數多了,速度也快了,騎馬已跑不過火車,跟在火車後面打信号還有什麼用?為了确保安全,人們開始研究固定的信号設備:用一塊長方形的闆子,橫向線路是停車信号,順向線路是進行信号。可是順向線路的闆子實際上很難看見,所以又在頂端加塊圓闆。當必須在晚間開車時,就以紅色燈光表示停車信号,白色燈光表示進行信号。随着列車速度的不斷提高,要求從遠方就能準确看到信号的顯示。人們發現,在面積相等的情況下,圓形、方形和長方形相比,以長方形看得最遠。因此,1841年英國人戈裡高利提出用長方形臂闆作為信号顯示,裝設在倫敦橋車站。這是鐵路上首次使用的臂闆式信号機。這種臂闆式信号機有兩種顯示:水平位置表示停車信号,向下傾斜45度表示進行信号。夜間仍用紅色燈光表示停車,用白色燈光表示進行。但是,後來發現白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆,就改用了綠色燈光。


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